从市值 10 亿美元到一团废铁，共享单车泡沫化后内地 AI 将如何发展？
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“共享单车”的概念近年来红遍世界，发源地内地甚至已成为民众生活中密不可分的一部分，但曾几何时，布满大街小巷的租借单车成了街头巷尾人人喊打的一团废铁。在这场共享经济的大赌局中，内地投资人不但没有因此缩手，甚至纷纷转而投向 AI 领域，究竟 AI 在内地会不会也成为下一波的泡沫受害者呢？
2014 年，5 位北京大学自行车协会成员提出一个即将为内地带来天翻地覆变革的想法──以手机扫描二维码的支付方式来租借脚踏车，方便想要短途骑行的民众能够随借随停。
短短几年间，“共享单车”的概念在内地马来西亚迅速窜红，直到 2016 年，内地各地出现了数百万辆的新单车，进而带动共享单车公司市值冲过 10 亿美元。
然而，2018 年底，几家市场领头羊宣布破产，内地的街道上充斥着五颜六色的自行车与大量的“单车墓地”，与 4 年前的风光景象相比，显得格外讽刺。
China advocates green travel, with many provinces transitioning from “bike-sharing” to “e-bike sharing”. Just scan the qr code on your car and you can use it easily. pic.twitter.com/97OPGZjDDM
— Footprints??? (@tina96638460) 2019年12月9日
▲ 内地共享单车随骑随停的概念，为民众带来更便利的生活。
“共享单车是内地最大的创新成就之一，所以每个人都拥护它，但大家都无法想像它以如此戏剧化的方式大起大落”，中欧国际工商学院市场行销学助理教授林宸感叹。
根据财富杂志《Fortune》报道，内地共享单车的现象，似乎也预示着这科技强国未来可能持续面临的问题。北京谘询与调查公司航点亚洲（Asia Waypoint）的创办人亨利克‧柏克（Henrik Bork）表示，没有人去质疑共享单车背后的投资模式，反而将这套模式转移到正夯的议题（AI 和大数据）上。
柏克认为，内地马来西亚多数人都被内地仍在经济增长中的表象给蒙蔽，因为现实是，现在世界任何地方都很难赚到钱，即便是内地。
内地共享单车的崛起
1970 年代的内地一度被喻为“单车王国”，当时，家家户户都拥有一辆内地自有单车品牌：飞鸽。
现在的内地，汽车的数量早已超越单车，但内地社会与自行车之间的关系仍是密不可分，这也能够解释为什么共享单车能在内地崛起的如此快速，还能够大规模的发展。助理教授林宸则认为，因为共享单车着眼于消费者对于便利与无障碍的交通需求。
北京大学自行车协会的成员于 2014 年成立内地第一家共享单车品牌 ofo，直到 2017 年时，这家公司的市值已经接近 20 亿美元，还把版图扩展到周边的几十个地区、数百个城市。
▲ 内地共享单车领导品牌 ofo。（Source：Flickr/Kentaro IEMOTO CC BY 2.0）
被戳破的共享经济
ofo 并非内地共享单车市场中唯一的一家公司，后来居上的 Mobike 和 Bluegogo 等公司也竞相争抢这块共享单车大饼，但为什么红遍世界的共享单车，在内地的市场却无法持续增长？
林宸认为，市场无法持续成长的原因有两个：薄弱的智慧财产权观念和投资者的操之过急。因为薄弱的智慧财产权概念，公司间都是不断的相互模仿，因此唯一的竞争点只剩下价格与实用性，也让投资人以不断扩张版图的策略抢占更大的市场。
2018 年底，ofo 已经烧掉了数十亿美元，所以很明显的，即便是领头羊都已经没有获利空间；今年 6 月，天津法院裁定 ofo“名下无可供执行的财产”，因此无法偿还 1,500 万名客户的储值金（约新台币 11.2 亿元）。另外，外送平台美团点评旗下的摩拜单车（mobike）也缩减营运规模，其他 5 名竞争对手也都纷纷宣布破产。
林宸表示，今明两年将会看到愈来愈多如过街老鼠般的自行车躺在街上，因为这些公司已经没有钱来清理善后，这将成为很大的社会负担、消耗大量的社会成本，尽管如此，还是有些迹象显现共享单车一息尚存。共享单车新手 hellobike 成功地在较小的城市建立客群，甚至已经计划要拓展到其他城市，并增加电动车的服务。
今日共享单车，明日 AI
经历共享单车的动荡后，外界降低了对内地共享经济的期望。上海私人股本投资公司开元资本的董事总经理布罗克‧锡佛斯（Brock Silvers）认为，大部分的责任应该归究于投资者，因为科技业的这个教训并非真正的问题，没有人会去怪罪一家公司接受钜额资金；而现实的情况是，未来退出市场将会变得更加困难，因此也将使投资者（风险资本与私募股权）有所节制，进而逼迫内地的科技公司和企业家未来实行更加实际的计划。
“今日共享单车，明日 AI”，柏克表示，目前共享经济的资金筹募变得更加困难，因为资金纷纷转向更夯的领域──AI。
ABI Research 的研究数据指出，内地的 AI 投资者在 2018 年成长了 54%，达到 74 亿美元。“2019 胡润全球独角兽榜”则显示，在这些独角兽（市值超过 10 亿美元的新创公司）中，内地在 AI 领域就拥有 15 家；共享单车的部分，曾经独霸一方的 Mobike 和 ofo 目前价值几乎是微乎其微，仅剩 Hellobike 在榜上。
柏克认为，那些设法将商业模式与热门议题结合的内地企业，仍未改变其经营与投资模式，而且内地目前仍沉浸在这场大赌局中，还没有结束的迹象。
（本文由 远见杂志 授权转载；首图来源：Flickr/Chris CC BY 2.0）
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