解决商用大型车转弯死角问题！欧特明内轮差盲区警示系统出货欧洲

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欧特明今日宣布，成功开发出商用大型车内轮差盲区警示系统（BSIS），能以视觉 AI 技术精准辨识行人与二轮车骑士，提醒驾驶潜在意外，产品侦测范围涵盖驾驶右前方 10 公尺右后方 35 公尺范围，并成功协助客户成为首家通过联合国 UN-R151 法规测试，目前已开始出货给欧洲客户。

欧特明继在车用 ADAS 的 AI 影像视觉产品，出货给自动驾驶领域领先的小鹏汽车，并在今年上半年开始出货美国上市公司的智慧 AR/VR 产品，可作为建筑及元宇宙（Metaverse）的空间组建后，又成功开发出商用大型车内轮差盲区警示系统。

商用大型车转弯时，因内轮差与驾驶视野死角，导致行人与骑士的肇事致死事件层出不穷，因此联合国 2019 年正式发布 UN/ECE R151 盲区警示系统，明订在大型车右转时需要能够侦测车辆周边的弱势用路人，如行人及二轮车骑士，并以光学讯号来提醒驾驶注意。

联合国法规开始强制商用大型车安装内轮差盲区警示系统，而欧盟则在 2022 年将 UN-R151 列为商用大型车新型车的标准配备，并预计 2024 年将扩及到所有商用大型车，目前也已有许多地区跟进相关规范。

根据世界汽车组织（OICA）资料，全球商用车市场除 2020 年受到新冠疫情的影响，总销售量微幅下滑，商用车整体市场呈现成长趋势，2021 年总销售量达 2,600 万辆，而美国调研机构 Fortune Business Insights 报告指出，未来五年商用车市场规模将以每年 6.5％ 的速度增长。

欧特明执行长吴锡庆指出，正开发更高阶及高整合度的多合一大型商用车 ADAS 产品，主要是因为不只内轮差，大型商用车四周的盲区众多，驾驶疲劳分心的状况也较乘用车多，造成交通意外的死亡比例最高，相信随着法规日益完善，商用车 ADAS 市场的需求也会越来越强劲。

（首图来源：欧特明）

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