苹果曾犯过特斯拉一样的错！和硕蹲 6 年马步迎交通浪潮

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苹果春季发表重点围绕内容服务，硬件不再是重心，加上主要 iPhone 代工厂纬创抛出“产能过剩”议题，身为 iPhone 第二大代工厂，和硕董事长童子贤 26 日表示，手机硬件产能确实过剩（over-capacity），但智慧交通有机会成为支应和硕工程师跟产能的下一个机会。

手机产能过剩，下一波浪潮是交通

纬创预告今年缩减资本支出，不再大规模扩厂后，童子贤 26 日出席智慧城市展开幕典礼时回应，供过于求是每一个产业发展过程中都会看到的现象，“没有错，现在智慧手机硬件也同样面临产能供过于求”，他说。

▲台北市电脑公会理事长童子贤说，硬件产能过剩会自动调往下一波需求。

不过，凡事并不需极度悲观。他说，产业会有自我调节能力，2000 年后主机板产能过剩，业者自动将产能调整到笔电制造，后来又自动调整到智慧手机，每次调整都吻合消费者的需求，不是虚的。

他因此引述马克斯的名言：如果没有消费，一切生产都没有意义。硬件产能往往跟着需求走。

童子贤说，生产太多给消费者，消费者也会觉得不太幸福，如今手机有保护玻璃，不太会坏，但手机已经推出超过 12 年，是近 30 年来当红期最长的产品。

童子贤说，“搞到产能过剩就是 Non sense”，其实和硕的实验室内，关于交通的发展已经默默进行 5~6 年，在 2~3 年内，智慧交通发展跟设计能力都已有所突破，智慧交通来日方长，电动车将有具体发展空间，这方面的需求也可以支持和硕工程师跟工厂产能，“我们逮住商机调整产能，未来可以移转，”所以他认为不必担心产能过剩的问题。

苹果 vs. 特斯拉，新产业初期都曾犯错

对于近期电动车大厂特斯拉对新车展开降价，引发消费者严重抗议。童子贤表示，事实上，苹果 iPhone 在 2007 年前期也曾做过一样的事，当时推出第一代 iPhone 没多久，随即就降价高阶机种，并把某些低阶机种淘汰，结果引发才刚买的消费者抱怨，最后苹果紧急补发折价券安抚才解除危机。

▲苹果也曾在 iPhone 第一代上市时，瞬间降价造成用户抗议。（Source：Flickr/renatomitra CC BY 2.0）

童子贤说，新品上市初期价格贵，是因为必须把研发经费分摊到每一台产品，苹果当年的行为跟现在特斯拉很像，很多人因此批评苹果是工程师业者、不太会做生意，“但显然发生这样的事，表示产业新鲜，还在摸索规律，也意味产业未来爆发性可期待。”他观察。

苹果第一代 iPhone 在 2007 年 6 月推出，有 8GB 及 4GB 版，但 9 月却宣布降低 8GB 版价格，并停止生产 4GB 版本，降价后，数百名 iPhone 消费者发邮件向苹果抗议，当时执行长贾伯斯因此举行记者会致歉，并补偿消费者 100 美元 App Store 现金券。

童子贤也透露，未来半年至一年内，和硕会有很多令人讶异的消费产品趋向成熟。

科技领袖疯官方帐号，直播互动多

近日鸿海董事长郭台铭也成立 LINE＠ 帐号经营粉丝，对于科技领袖与地区领袖都纷纷成立 Facebook 及 LINE 官方帐号风潮，童子贤笑说，这有一点大家都变馆长的感觉。

他也透露发现内地有山寨童子贤微博帐号，还是同事告知才知道，同事误以为是他的本尊经营，还称赞他年贺词写得真好，此时童子贤才知道在内地有人以他之名，放上照片经营微博，“我根本没有微博！”童子贤打趣说，他看过对方的内容中规中矩，写得比他想像好，同事说要帮他去检举，后来状况如何便没再关注了。

（本文由 AI资源网 授权转载；首图来源：Flickr/cchana CC BY 2.0）

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