A 轮就拿下 10 亿美元的超级新创 Stack AA 是何方神圣？

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在景气低迷的 2023 年，新创想要拿到资金不容易，不过即使是独角兽难产的年代，还是有这么一家公司一出生就成了独角兽，究竟这家 Stack AA 是何来头？

这个星期投资圈最注目的大事，无疑是软银（SoftBank）旗下的 Arm 正式 IPO，不过软银的投资行动并没有休息，他们同时也参与了一家新创公司的 A 轮融资，而且一出手就是 10 亿美元，直接让一家默默无名的新创变成独角兽。

说它默默无闻其实也有些不公平，这头新生独角兽 Stack AA，其实是另一家公司转世而来，叫做 Argo AI。想起什么了吗？没错，就是福斯与福特联合投资的自动驾驶新创，从 2017 年成立到 2022 年倒闭期间，总共获得两大车厂 27 亿美元投资，在 Argo AI 倒闭后，员工和相关技术成果都由两车厂吸收，但创办人已经准备好新的募资简报了。

Bryan Salesky、Peter Rander 和 Brett Browning 这三位 Argo AI 的三巨头，成立了这家新公司 Stack AA，将以前的募资简报里的“汽车”改为“卡车”，公司也从自动驾驶公司，变成“自动驾驶卡车公司”，相信他们的企划书肯定比新竹跨年烟火晚会精彩，才能获得软银集团 10 亿美元投资。

值得注意的是，投资 Stack AA 的是软银集团直接出钱，而不是软银愿景基金（SoftBank Vision Fund），因为愿景基金底下有非常多自动驾驶相关投资案，包括 Aurora、Didi、Nuro 以及被通用汽车买走的 Cruise。

自动驾驶虽然被视为未来最重要的趋势，也可能成为马斯克所说的最大获利来源，但在实现获利之前，要投入的成本实在太高。“在 Argo AI 倒闭后，我们休息了一阵子，接下来就开始疯狂讨论如何让自动驾驶成为好生意。”Stack AA 共同创办人之一的 Bryan Salesky 表示，他们深知必须要有像软银这样规模的支持者，才能让这个技术不仅实践，而且还能够规模化扩张。

Stack AA 目前约有 150 位员工，办公室位于美国匹兹堡，根据官方说法，他们已经在卡车上面测试过自动驾驶技术，持续收集更多数据。然而他们面对的市场意外的艰困。理论上，商用大卡车因为路线固定，被认为是比较容易实现自动驾驶的机会，但事实上，许多厂商已经放弃这个市场。Waymo 关闭了他们的卡车专案，专心投入 Robotaxi；TuSimple 准备要出售在美国的相关事业，将资源移往内地；Embark Truck 今年大幅裁员 70%，在破产边缘挣扎。

▲ 自动驾驶卡车投资金额在过去两年几乎销声匿迹。（Source：CB Insight 提供）

目前针对 Class 8 大型卡车的自动驾驶公司，只剩下 Kodiak Robotics 和公开上市的 Aurora 两个主要竞争者。不过 Stack AA 还是有他们“自认的”优势，他们对自驾领域已经很有经验，而软银集团又对人工智慧广泛投资，他们认为这将会是一个相辅相成的机会。

不过软银也不是傻瓜，面对这个巨大的钱坑，还有前车之鉴，软银在投资条件中，安排了专职投资顾问与财务管理人，密切关注 Stack AA 的金流，并提供“适当协助”。

姑且不论自驾卡车生意究竟能不能实践，但这个未来绝对非常美好，想像一下，每一辆连结车、砂石车都变成超级遵守规则的优良驾驶，而且不会疲劳、没有视线死角、甚至也不赶时间，如果再加上电动化，连废气、噪音都一起消灭，这难道不是兼顾 GDP、ESG 跟道路安全的理想天国吗？

• SoftBank Group backs former Argo AI founders on new self-driving trucks startup Stack AA

（首图来源：Stack AA）

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